郑州首开至迪拜定期货运航班 中国航空货运网络建设跑出“加速度”

航空旅（FlightGlobal）消息，2026年4月7日，郑州机场首条直通迪拜的定期国际货运航线成功开通，阿联酋航空一架B777全货机满载跨境电商货物直飞迪拜。这是中东地区规模最大的航空公司——阿联酋航空首次在郑州运营货运航线。

受中东地缘政治冲突影响，国际油价飙升、航油成本激增，叠加多家航司密集取消中东航班并集体上调燃油附加费，航空货运价格迅速攀升，部分中东航线涨幅高达70%甚至翻倍。

此次开通的郑州—迪拜货运航线计划每周运营3班，主要运载跨境电商货物，是郑州机场今年新开通的第5条货运航线。此前，郑州机场相继开通了郑州—河内（首都航空运营）、郑州—克拉克（菲律宾皇家航空运营）、郑州—布达佩斯（地中海亚兰航空运营）、郑州—榆林（中原龙浩航空运营）等4条货运航线。

密集开航的背后，是郑州机场航空货运量的强劲增长。数据显示，2026年第一季度，郑州机场共完成货邮吞吐量23.7万吨，其中国际地区货邮吞吐量达16.3万吨，国际业务占比近七成。

2025年，郑州机场年货邮吞吐量首次突破100万吨，成功跻身全球航空货运“百万吨级俱乐部”，目前郑州机场国际货运航线已覆盖30余个国家。

郑州的繁忙并非孤例。从全国层面来看，航空货运正迎来新一轮密集开航期。据中国物流与采购联合会航空物流分会消息，3月份全国共新开18条国际航空货运航线，每周增加超过50个往返航班。截至3月31日，2026年全国共新开47条国际航空货运航线，每周增加往返航班超过118个。

从航线结构来看，新开航线以亚洲航线和欧洲航线为主，分别为19条和18条；北美洲航线8条，南美洲航线1条，非洲航线1条。货物结构方面，跨境电商货物、高端制造业货物、电子产品、汽车配件、机械设备、生鲜货物、生物医药等成为航空货运的主要品类。

中国航司正成为航空货运网络建设的中坚力量。3月份新开的国际货运航线共涉及12家航空公司，其中包括7家国内航司。与部分外航相比，中国航司凭借可直飞俄罗斯空域的航权优势，获得了显著的成本与效率优势，逐步扩大全球市场份额。

当前航空货运市场价格呈现高位震荡态势。据TAC Index数据显示，截至4月6日，全球波罗的海空运指数（BAI00）升至2519点，一月内上涨22%。整体来看，从亚洲至欧洲或北美的标准货物空运费率约在每公斤3.5至6.5美元区间，明显高于疫情前每公斤2.5至5美元的水平。但地缘冲突导致的燃油成本攀升、航线改道和战争风险溢价，使得航空货运运营成本持续承压。