美线第一大货代KLN：10年内跻身全球第五大物流公司

据壹航运最新获悉：总部位于香港的KLN（原嘉里物流，Kerry Logistics Network）、目前美线排名第一（2025年货量19.4万标箱）正加速推进一项颇具进取性的全球扩张战略，并已将目光锁定在收购一家大型欧洲物流企业上，目标是在未来十年内跻身全球第五大物流公司。

在接受航运媒体专访时，KLN首席执行官Vic Cheung（张炳铨）披露了公司下一阶段发展的关键方向和并购计划。他表示，扩大全球布局是公司当前的首要任务，而在地域拓展方面，欧洲和拉丁美洲被视为两大核心目标市场。

“我们希望进一步扩大我们的全球版图。第一是提升整体覆盖能力，第二是在地理层面实现突破，目前重点瞄准欧洲和拉丁美洲两个区域。”Vic Cheung表示。

他指出，KLN在欧洲市场的并购思路十分明确，即希望收购一家本身已具备较大市场覆盖面的物流企业，“不一定要覆盖欧洲的每一个国家，但必须具备相当规模。这一策略确实激进，但我们相信可以实现。”

Vic Cheung同时强调，公司对完成一笔重要的欧洲并购持乐观态度，原因在于管理层已在战略层面高度统一，将欧洲扩张作为明确目标；更重要的是，大股东支持公司进行资产多元化布局，为并购提供了坚实后盾。

不过，潜在的欧洲收购只是KLN全球扩张的第一步。公司已在2025年制定了一份横跨未来十年的长期发展规划，目标是实现跨越式增长。

“目前，我们在全球供应链企业中大致位于前20名。展望未来十年，我们认为五年内有能力进入全球前十；如果在此基础上结合内生增长与并购扩张，十年内跻身全球前五，是我们的明确目标。”Vic Cheung说。

▲KLN首席执行官Vic Cheung（张炳铨）

在战略讨论过程中，也有股东提出是否应通过加大对实物资产的投资来做大规模，例如涉足航运资产，成为船东，实现与当前班轮公司向物流端延伸相反的‘反向垂直整合’。对此，Vic Cheung表示，管理层在过去九个月中对未来方向进行了深入讨论。

“过去30多年，我们几乎每年都实现了正向EBIT增长，但管理层并不满足于此。因此，我们设定了一个十年目标。这并非单一股东的要求，而是整个管理团队希望重新聚焦、主动求变的共识。”他说。

尽管KLN的业务重心仍在亚洲，但其在欧洲市场并非毫无经验。2024年3月，KLN完成对法国货运代理企业Business By Air（BBA）的控股收购，该公司专注于航空货运领域。

根据KLN发布的2025年上半年业绩报告，公司实现收入272.11亿港元（折合美元约34.9亿元），同比增长7%；期内盈利为6.81亿港元（折合美元约0.87亿元），同比提升12%。

KLN在财报中指出，2025年上半年全球贸易环境依然复杂，贸易限制显著增加，国际政策环境高度不确定，关税大幅上升并叠加地缘政治紧张局势和通胀压力，对全球贸易和投资复苏形成干扰。

作为一家总部位于香港的物流企业，KLN长期处于中美贸易摩擦的“风口浪尖”。不过，从实际经营结果看，公司并未因此承压，反而在一定程度上受益于中国出口结构的快速调整。

KLN在中期报告中表示，公司成功把握了全球供应链重塑以及中国企业加快国际化布局所带来的新业务机会，实现了逆势增长。