马士基、达飞轮船、地中海航运和Seaboard Marine等主要集装箱航运公司均在卡贝略港开展区域支线服务。该港口拥有10个码头，其中2-3个专门用于集装箱业务。据估算，其年集装箱处理能力约为81万标准箱；尽管受到地区趋势和制裁的限制，但在有数据可查的2023年，该港口仍创下了超过27.2万标准箱的吞吐量纪录。

据悉，马士基公司发言人表示，该公司在委内瑞拉有17名员工，目前均安全无恙。其港口办公室已关闭，员工正在远程办公。该公司在一份公告中称，目前海运服务没有发生任何变化，仅出现轻微延误。

卡贝略港由国有港口管理局——玻利瓦尔港口管理局（Bolivariana de Puertos，简称Bolipuertos）负责运营。此前，国际财团泛美港口运营商有限公司（Pan American Port Operator LTD Corp. S.A.）拥有该港口代理及海运服务的特许经营权，直至今年5月其运营被马杜罗政权接管。

据公开报道，美国计划于3月率领一批基础设施公司及其他利益相关方前往委内瑞拉，对当地情况进行实地评估。Louis Sola曾是该地区的军事情报人员，他透露，马士基目前仍在卡贝略港开展业务，使用的是上一任码头管理方留下的设备。然而，其他设施的情况却“糟糕透顶”。“货物装卸作业原本只需4-5小时，现在却要4-5天，而且这还是在美国推翻委内瑞拉总统之前的情况。如今，其他一切都已支离破碎，亟待重建。”Sola目前就职于华盛顿游说和公关公司Thorn Run Partners。他表示，泛美港口运营商有限公司每年需根据业务量支付1亿美元的特许经营费，其特许经营权有效期至2029年，并有可能再延长10年。他还透露，本周他将与泛美港口运营商有限公司会面，共同探讨重返该港口的可行方案。泛美港口运营商有限公司未立即回复媒体置评请求。近日，一位美国海运行业高管透露，委内瑞拉最繁忙港口卡贝略港的集装箱设施在马杜罗政权统治下已严重损毁，目前一家管理集团正寻求收回在该港口码头运营方面的投资。

前美国联邦海事委员会主席Louis Sola表示：“港口是重建委内瑞拉的关键所在。所有重建计划都将围绕港口展开。”

Louis Sola曾是该地区的军事情报人员，他透露，马士基目前仍在卡贝略港开展业务，使用的是上一任码头管理方留下的设备。然而，其他设施的情况却“糟糕透顶”。“货物装卸作业原本只需4-5小时，现在却要4-5天，而且这还是在美国推翻委内瑞拉总统之前的情况。如今，其他一切都已支离破碎，亟待重建。”

上周六，美国军方将马杜罗抓捕并押送至纽约，使其接受联邦指控的审判。目前，由副总统Delcy Rodriguez领导临时政府。

委内瑞拉是主要的原油出口国，在其25个港口中，仅有约6个港口具备一定规模的集装箱运营能力。其中，位于加拉加斯附近的拉瓜伊拉港年集装箱吞吐量达40万标准箱，而卡贝略港则是该国最繁忙的港口门户。根据公开数据，委内瑞拉在全球集装箱港口排名中位列第119位。

马士基、达飞轮船、地中海航运和Seaboard Marine等主要集装箱航运公司均在卡贝略港开展区域支线服务。该港口拥有10个码头，其中2-3个专门用于集装箱业务。据估算，其年集装箱处理能力约为81万标准箱；尽管受到地区趋势和制裁的限制，但在有数据可查的2023年，该港口仍创下了超过27.2万标准箱的吞吐量纪录。

据悉，马士基公司发言人表示，该公司在委内瑞拉有17名员工，目前均安全无恙。其港口办公室已关闭，员工正在远程办公。该公司在一份公告中称，目前海运服务没有发生任何变化，仅出现轻微延误。

卡贝略港由国有港口管理局——玻利瓦尔港口管理局（Bolivariana de Puertos，简称Bolipuertos）负责运营。此前，国际财团泛美港口运营商有限公司（Pan American Port Operator LTD Corp. S.A.）拥有该港口代理及海运服务的特许经营权，直至今年5月其运营被马杜罗政权接管。

Sola目前就职于华盛顿游说和公关公司Thorn Run Partners。他表示，泛美港口运营商有限公司每年需根据业务量支付1亿美元的特许经营费，其特许经营权有效期至2029年，并有可能再延长10年。他还透露，本周他将与泛美港口运营商有限公司会面，共同探讨重返该港口的可行方案。泛美港口运营商有限公司未立即回复媒体置评请求。

据公开报道，美国计划于3月率领一批基础设施公司及其他利益相关方前往委内瑞拉，对当地情况进行实地评估。