俄罗斯国际航空新增货机机队；海口江东新区与格鲁吉亚航空签约；呼伦贝尔机场城市货运站投运；天津滨海机场

俄罗斯国际航空新增货机机队

据外媒12月3日报道，俄罗斯国际航空集团近期披露，2025年第三季度共引进8架飞机，包括货机与客机。其中，集团为旗下俄罗斯航空公司接收了2架波音747-400ERF和2架波音737-800BCF货机，进一步扩充其货运能力。

尽管未明确说明货机具体来源，但据悉，伏尔加第聂伯集团旗下货运子公司AirBridge Cargo及其关联企业Atran均运营同类型货机。此前有报道称，俄罗斯航空集团有意接管部分伏尔加-第聂伯集团机队。

此外，俄罗斯国际航空集团亦向旗下低成本航空公司Pobeda交付4架波音737-800客机，使其机队规模增至46架。截至前三季度，集团总机队数量已达360架。（来源：中国航空新闻网）

海口江东新区与格鲁吉亚航空签约

近日，海口江东新区与格鲁吉亚航空有限公司海口代表处签署合作协议，推动格鲁吉亚航空海口美兰国际机场运营基地建设，双方将共同拓展国际航空货运航线网络，进一步释放海南自贸港航权政策优势，提升区域航空枢纽的全球连接能力。

格鲁吉亚航空作为格鲁吉亚的载旗航空公司，自2023年进入中国市场后，与海南的合作迅速深化：2024年3月设立海口代表处，同年7月即成功开通“第比利斯-海口-米兰”第五航权货运航线，展现出高效务实的“海南速度”。截至目前，该公司已在美兰机场投放2架全货机运力，累计开通4条国际货运航线，成为链接海南与欧洲、西亚的重要空中通道。

2025年截至11月，海口美兰国际机场累计运营7条国际货运航线，其中3条第五航权航线，初步构建起以海口为辐射点，覆盖欧洲、西亚、非洲等地区的国际货运航线网络。

此次签约不仅是运力的叠加，更是产业链的强化。江东新区打造航空物流产业生态，一方面，显著提升货物通关便利性。江东新区联合海关、机场、电子口岸等多部门，推动制度集成创新，实现跨境电商9610、9710、9810、1210等多种业务模式全覆盖，并通过打造“两场合一”创新监管模式、推行“机坪直提”“空空中转”等创新举措，实现了货物“一次申报、一次查验、一次放行”，大幅提升通关效率，吸引国际货物于美兰机场集散。另一方面，加快建设临空仓储物流集群，吸引航空物流上下游企业集聚发展。江东新区于海口美兰国际机场规划建设临空仓储物流集群，建立集快件分拨中心、邮快跨监管中心、前置货站、冷链物流、医药物流等功能载体，加速航空物流上下游产业集聚。临空仓储物流集群已落地11家头部企业，其中顺丰、圆通、菜鸟、京东、中通项目已投产运营。（来源：自贸江东）

呼伦贝尔机场城市货运站投运

12月1日，呼伦贝尔机场城市货运站投入运营，这一关键物流枢纽的落地，标志着该市航空货运迈入集约化、专业化发展新阶段，为蒙东地区衔接国内国际双循环、赋能地方经济高质量发展注入强劲航空物流支撑。

作为完善区域航空枢纽功能的重点项目，该货运站选址于交通便利的电商产业园区，创新实现“机场功能前置”与“城市需求就近响应”的有机结合。货运站总占地面积超1万平方米，配备冷库、储藏库、打包区等专业设施，集成仓储、分拣、集中收运、陆空衔接等全链条服务，打造“一站式”航空物流综合平台。依托园区日均约6000单的电商订单基础，货站预计年发货量可达400余吨，将有效缩短物流中转时间、降低企业运输成本，精准破解地方物流服务痛点。

今年以来，呼伦贝尔机场持续加码航空物流布局，通过与邮政、顺丰、京东等行业龙头企业深化合作，不断优化保障体系、延伸服务网络，货邮运输量实现快速增长。数据显示，仅11月份机场货邮吞吐量就达836.4吨，较2024年同期大幅增长70.1%，市场活力持续释放。

下一步，呼伦贝尔机场将以城市货运站启用为契机，进一步优化货运作业流程、拓展国内外物流通道，深化与地方各类企业的合作对接，全力构建“辐射蒙东、连接全国、通达俄蒙”的现代化航空物流节点，为区域产业升级和贸易畅通持续贡献“航空力量”。（来源：内蒙古日报）

天津滨海机场开通跨货站内场空空中转业务

近日，天津滨海机场成功实现跨货站跨航空公司内场的国内空空中转业务。

此次全新的中转模式由天津滨海国际航空物流有限公司（以下简称“物流公司”）和天津云商智慧物流股份有限公司（以下简称“天津云商”）两家货站共同推动实现。通过两个货站间的高效配合，一票从广州始发的服装货物，于11月30日通过内场空空中转模式，搭乘厦航航班经天津，再搭乘海航航班顺利抵达哈尔滨，成功实现了天津滨海机场两家货站之间的货邮互通互转，为天津滨海机场搭建起了联通南北的多样化货邮运输方式。

为充分利用天津滨海机场100余个国内航线，实现货邮在不同货站、不同航企间的高效无缝衔接，物流公司和天津云商决心共同打造这一内场空空中转的服务新模式。首先，利用物流公司货站相较天津云商货站距离停机位较近的特点，在物流公司货站空侧专门划定了空空转运分拨区。从头程航班进港开始便将货物第一时间卸机、运输回库，并直接在空侧转运分拨区进行分拣、复重、换单、二程报载并装机，全程无需货运代理人过多参与。经测算，以此模式转运，自头程航班落地至后程航班起飞的最短衔接时间能够缩短到3.5个小时。

后续，天津滨海机场还将推出更多的货邮特色产品，服务于京津冀及全国各地客户的空运需求。（来源：中国民航网）

花湖机场智慧公共国际货站启动运营筹备

12月2日，鄂州花湖机场智慧公共国际货站运营筹备工作正式启动。公司党委书记、董事长罗国伟，总经理刘立新带队赴施工现场督导，实地检查北区货站、综合楼及机坪建设，强调严守安全底线、狠抓质量管控、加快工程进度，并立即开展消防隐患排查整治。随后召开专题会，明确成立由主要领导牵头的运营筹备工作组，下设8个专项小组，统筹推进流程设计、质量安全、人力资金、设备调试等筹备任务。要求制定整体及专项方案，建立任务清单与挂图作战机制，定期协调推进，同步做好项目验收与资产入账，确保高标准如期投运。据悉该货站于今年6月底正式破土动工，项目规划用地面积约20.71公顷，预计2026年4月正式投用，目标处理能力60万吨/年。（来源：鄂州花湖国际机场）