危险品瞒报错报有多严重？保守估计超20%

保守估计超20%

据壹航运最新获悉：近日，世界航运理事会 (WSC) 发布了一份新报告，显示 2024 年仅在接受检查的七个会员国（不含中国）货物中有 11.39% 存在申报缺陷。

这些错误包括危险货物标签错误和包装错误。据该组织称，这增加了船舶火灾等事故的风险。

据悉，此次公布调查的数据来自美国、芬兰、加拿大、荷兰、智利、德国和韩国七国（调查数据未覆盖中国）。

该报告根据港口国检查数据，显示船舶安全隐患率较国际海事组织2023年最终公布的11%略有上升。已发现的缺陷包括危险货物申报错误和未申报、文件错误以及包装不当——所有这些都可能引发包括船舶火灾在内的严重安全事故。

世界航运理事会总裁兼首席执行官乔·克拉梅克表示：“货物安全始于正确的申报和安全的包装。超过十分之一的货物存在缺陷，这清楚地表明：货物安全漏洞仍然普遍存在。货物缺陷将船员、船舶、货物和环境置于危险之中。”

WSC 报告延续了自 2011 年以来的数据系列。根据国际法，港口国家可以检查集装箱，以确保货物符合国际法规和标准，特别是有关危险货物申报和包装的规定和标准。

历史数据显示缺陷率呈波动趋势，自 2021 年以来显著上升。2017 年缺陷率为 8.64%，2019 年下降至 6.54%，2021 年急剧上升至 10.86%，2022 年下降至 7.84%，2023 年攀升至 11%，然后达到目前的 11.39%。

目前，只有七个港口国家向该报告倡议提供数据。“通过持续报告，我们可以发现趋势并采取适当行动，提高航运安全，”克拉梅克指出。“目前只有七个港口国家提交报告，这为更多政府提供了机会，有助于完善全球航运安全格局，并帮助所有人实现更安全的航运。”

WSC 正在制定一项行业货物安全计划，以改进货物筛查和检查，并计划在不久的将来启动。“这样的数据说明了货物安全计划的必要性，”Kramek 解释说。“通过将准确的报告与更完善的筛查、明确的标准和实用的指导相结合，我们可以降低风险，保护生命、货物和海洋环境。”

业界分析认为，考虑到中国作为全球航运大国（全球10大港口7个在中国，且中国也是市场重要货源地），如果美国、芬兰、加拿大、荷兰、智利、德国和韩国七国的危险品瞒报错报数据就已经达11%，加上中国的数据，全球危险品瞒报误报的比例，保守估计将超20%