中东基建物流：罗新如何在沙漠中搭建“钢铁驼队”

中东地区的能源转型与基建热潮，催生了对超大件设备运输的旺盛需求。罗新国际针对沙特NEOM新城项目的巨型钢结构运输，推出“海陆铁三段式”方案：从上海港海运至吉达港的超宽甲板船运输（单件限重150吨），抵港后通过自驱动模块运输车（SPMT）经沙特新铁路专线中转，最后由重型卡车直送工地。曾为某中企运输48米长的航站楼钢桁架时，通过协调多国超限许可，较传统方案节省25%成本且提前5天交付，成为中沙合作的标杆案例。

在石油设备运输领域，罗新的“应急响应网络”展现价值。某国际能源公司紧急采购的15吨石油钻机部件，从成都集货后，通过罗新的“空运+陆运”组合方案：先由国货航A330货机直飞迪拜（4月新开通航线），再经本地代理协调TIR公约跨境卡车，快速送达阿布扎比油田。这种“双枢纽联动+跨境清关”的模式，使罗新在中东能源物流中占据领先地位。

针对中东严苛的SASO认证要求，罗新组建了阿拉伯语母语的清关团队。曾为某建材企业出口的防火板材，提前预审产品说明书与测试报告，确保符合沙特能效标准，避免了因认证缺失导致的滞港。货物抵达迪拜机场后，由本地代理全程陪同清关，平均通关时间较行业平均水平提速70%。

更值得关注的是罗新的绿色物流实践。为阿联酋某光伏项目运输太阳能组件时，采用可降解包装材料，并协调阿联酋航空的碳补偿航班，使整个运输过程的碳足迹降低30%。这种“合规先行+可持续发展”的策略，让罗新在中东高端基建领域赢得客户信任。

从迪拜的摩天大楼到沙特的沙漠电站，罗新国际用“专业设备+本地深耕”架起了中南通途。当其他企业还在为中东物流的“最后一公里”发愁时，罗新已将服务延伸至每一个建筑工地和工业园区，成为中国基建出海的首选伙伴。