新加坡樟宜机场：罗新如何以东南亚枢纽撬动全球供应链

新加坡樟宜机场（SIN）作为全球最繁忙的货运空港之一，凭借其“小时级中转”能力和1400万吨年处理量的SATs货运枢纽，成为东南亚物流的心脏。罗新国际依托樟宜机场的“ULD高速公路”系统和清关通道，构建起“东南亚-全球”的空运网络。从苏州工业园区的电子元件到新加坡的半导体工厂，罗新的“长三角-樟宜”空运专线可实现门到门交付，较传统海运缩短15天，成本仅为空运的60%。

针对东南亚跨境电商的爆发式增长，罗新推出“樟宜集拼+本土派送”方案。中国散货在深圳集货后，通过酷航（TR）直飞樟宜，抵达后由本地代理分拣至东南亚各国，泰国、马来西亚的配送时效可控制在3天内。某快时尚品牌通过该服务，将东南亚电商平台的订单处理效率提升50%，成功抢占市场先机。这种“枢纽集拼+区域分拨”的模式，让罗新在东南亚跨境电商物流中占据领先地位。

在精密仪器运输领域，罗新与樟宜机场的温控中心合作密切。为某德国制药企业运输生物试剂时，全程采用-80℃液氮罐包装，通过新加坡航空（SQ）的“医药专舱”服务，从上海起飞后经樟宜中转，48小时内直达悉尼实验室，全程温度波动控制在±2℃内。这种“合规包装+航司协同”的能力，使其成为跨国药企的指定物流伙伴。

值得关注的是罗新的航线组合策略。通过与天合联盟成员协作，推出“上海-樟宜-非洲”跨洲专线：货物经樟宜中转后，搭乘埃塞俄比亚航空的宽体货机直飞内罗毕，较传统“上海-迪拜-内罗毕”航线缩短2天，成本降低18%。某农业机械企业通过该线路，将中国的灌溉设备高效送达东非农场，打开了新的市场空间。

从樟宜机场的自动化货站到雅加达的电商仓库，罗新国际用“枢纽辐射+多式联运”的模式，让东南亚货物在此实现全球流转。当其他货代还在为东南亚内陆配送发愁时，罗新已通过与本地物流商的长期合作，将服务触角延伸至每一个工业集群和商业中心，成为连接中国与东南亚市场的可靠纽带。