从今年9月到10月，该航线的A380航班将恢复到每周4班，这一调整使得每周每个方向的座位总数达到1628个。而此后的2025年11月和12月的冬季航班时刻表，从目前的数据来看，大韩航空计划使用A380运营所有14个航班。这是该航空公司加强其长途航线的更广泛战略的一部分，特别是在需求旺盛的首尔=洛杉矶航线上。

大韩航空的空客A380-800可容纳407名乘客，而波音747-8可容纳368名乘客，这种飞机组合使航空公司能够根据需求灵活调整运力，同时确保高端客舱的舒适度。

去年12月，大韩航空曾计划调整其长途机队，该公司原本计划用波音747-8飞机取代洛杉矶航线上的A380飞机。

02、大韩航空的运力上升

大韩航空增加A380航班频率的决定，反映了其对高需求和旺季旅行期间运力调整的明确回应。洛杉矶是跨太平洋航线上最繁忙的机场之一，大韩航空热衷于为在洛杉矶和首尔之间飞行的旅客提供更多选择。

在竞争方面，大韩航空的运营得到了最近与其合并的韩亚航空的补充。韩亚航空在同一条航线上保持着每日的航班服务，使用A380-800和空客A350-900机型客机的组合。与此同时，韩国Air Premia在同一条航线上提供价格更实惠的选择，使用波音787-9机型客机。

03、大韩航空延长A380的服役

数据显示，大韩航空目前运营着7架A380中的4架，机队平均机龄为11.4年，A380的延长服役是大韩航空机队结构调整的一部分。

尽管此前大韩航空曾计划在2026年前逐步淘汰A380，但如今为了应对需求增长，该公司选择延长这些飞机的服役年限。这一决定受到全球航空业飞机制造交付延迟的影响，而疫情对全球航空业的影响也加剧了这一问题。

大韩航空延长A380服役并非个例，德国汉莎航空、卡塔尔航空等都做出了类似的决定，比原计划更长时间地保留其A380机队。