不“火”的上海车展？真正的危机却不在台前

流量失声的上海车展，迎来错位尴尬

一年一度的上海国际车展又来了~

今年上海车展现场依旧人潮涌动，魏牌高山MPV、问界 M8等新车赚足了眼球，预计总客流量约130万人次，日均客流超10万人次。

但在互联网上，上海车展却罕见热搜——唯一出圈的，竟是「卤鹅哥投喂周鸿祎被保安架走」的搞笑片段。

（图片来源：社交媒体）

车企营销集体哑火，源于车展前一周工信部一纸「智驾宣传禁令」，要求车企不得夸大虚假宣传辅助驾驶功能。据说某车企连夜删改78页带有“自动驾驶”关键词的发布会PPT，只剩下“智能辅助”，花式技术营销被迫踩刹车。

当车企在展馆低调秀技术，流量却被网红收割，直播间里卤鹅、保安的话题却冲上热搜，据说现场的直播网红比正规媒体还多，汽车行业的传播声量陷入「错位尴尬」。

（图片来源：社交媒体）

流量失声还可以靠产品正名，但对于汽车行业来说，真正的危机却不在台前——那些在展馆里谈笑风生的车企，正被看不见的物流暗战拖入泥潭：美国 145% 的关税大棒、欧盟 EPR 注册倒计时 122 天、动力电池运输的合规死线…… 每一项都在啃食利润、绞杀订单。

罗新国际破局：让物流成为车企的「隐形护城河」

当传统货代还在拼价格，罗新国际已经用「政策解码+合规加速+时效保障」三重武器，帮车企把物流变成利润增长点。

作为整车空运专家，罗新国际可为客户提供整车出口解决方案，从汽车运抵危险品操作前置仓，经过检测鉴定、装箱打包、报关、过安检进货站等环节的专业操作，为客户轻松解决汽车出口的难题。

在整车汽配运输方面，罗新国际整合规模居世界前列的承运人资源和服务全球的货运技术资源，大大提升整车汽配出口运输能力，整车运输可提供符合ISPM15标准的木箱包装、填充材料及4.2米、6.2米、7.6米、9.6米、12.5米等不同长度的车辆，根据汽车结构及重心确定吊装位置，确保吊装角度不小于30度，使得整车得以平稳、安全的完成跨境运输。

在服务客户的过程中，罗新国际逐渐建立起了一支完善、专业的汽车出口服务团队，并建立了一套成熟规范的汽车出口操作体系，能够为要求高、监管严、操作难的汽车出口提供专业、安全、规范的服务。

在关税壁垒与合规风暴交织的当下，罗新国际的汽车出口运输方案不仅是物流服务，更是一份政策解码、风险隔离、成本优化的综合解决方案。

罗新国际用 17 年经验证明，当营销退热，物流实力才是车企的“长效热搜”，卤鹅哥的热度会消散，智驾宣传的风口会过去，但汽车出口的物流暗战永远在升级。

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