（加拿大空运）加拿大清关为何如此困难

加拿大从地理上与美国相邻，那出口加拿大是否也如美国一样操作呢？加拿大站点的关税一般会比美国低，位置上与美国相邻，而消费的群体大同小异。

不少卖家都会同时运营美国站和加拿大站，会不会以为出口加拿大可以用运营美国的方式呢？而在用类似的方式处理出口的一系列问题时，会发现与美国还是有很大的区别。

主要体现在两方面：

一是，加拿大进口关税起征点比其他国家低，而且与美国相邻，有不少卖家会将货物分别出口至美国和加拿大，加拿大同样是一个庞大的出口市场；

二是清关问题，清关涉及到收件公司的问题，运营亚马逊加拿大站的卖家，需要找到合作的收件公司，而亚马逊在FBA头程物流的清关流程中还不能成为收件公司。

因此，如果没有提前和当地收件公司合作，没有收件方很容易造成物品被扣关，进而导致货物被退回或销毁，这对卖家来说将是很大的麻烦，还会造成不必要的经济损失，那么我们要如何去避免这些情况发生呢？

1、加拿大清关问题

货物出口无论是美国还是加拿大，或是运营亚马逊或者是其他平台，都需要了解海关清关的流程，而加拿大清关主要有两种方式：

一种是物流服务商提供双清包税和不包税运输方案，两者最大区别，主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。

前者是服务商提供上门提货、运输、清关、送货上门的服务，即门到门清关服务，即一站式清关服务，报价包含这些服务的费用，卖家基于降本增效的需求一般会选择这种物流方式。

另外是邀请当地清关行协助清关，清关手续不需要物流服务商经手，直接委托目的地清关行解决清关问题，只需要在货物到达港口时，卖家将海关需要的相关文件或者解释说明提供给当地清关行即可。

不少卖家由于缺乏对海关、国际条例的了解，很容易在清关过程中出现申报错误，一般情况下亚马逊及其他平台卖家会选择第一种，由物流服务商提供头程、尾程全方位清关服务，来解决当地收件公司和货物清关等问题，避免运营过程产生额外的工作，也避免了需要花费额外时间精力去处理货物的问题。

麦佳业务覆盖国内各出货港口及整个北美，得益于团队多年的报关、清关经验，在加拿大、美国头程派送上采用直送方式，当货物到达目的港，高效处理申报问题，提供全方位清关服务，并利用自研系统及技术，可以最快的速度将货物分类并运往目的地，保障货物在最短时间内参与交易，为卖家实现“省事、省时、省心”。

2、各海关查验频繁时，如何避免货物被扣关

由于近期跨境行业频频发生低申报、瞒报、混装货物被扣关等负面事件，致使各海关查验比以往要频繁，查验率居高不下，在此情况下，要避免货物被扣关，那我们要如何做呢？

在寻找解决方案时，我们要了解加拿大海关是因为什么而将货物扣留、退回或者销毁？出口的产品是不是符合加拿大进口要求？货物派送前有没有提前做相关认证？

这些问题基本上出口每一个国家都会遇到，那若是产品符合出口、认证也完成了，那是因为什么导致扣关呢？

在整理加拿大相关资料时发现，一般情况下若是被扣关，主要体现在在三个方面：

1、补缴，申报低于货物值

低申报是指在货物申报时，申报的货物价值都要比实际价值低20%上下，这种情况很容易被海关定性为申报价值太低，即低申报。

会出现这种情况，一是，直接退回处理，发货人就要相应地承担相关费用，比如说补缴相应的关税、货物滞留产生的各类费用等；二是，货物做扣留处理，若被定义为严重的低申报，货物将会被做销毁处理。

出现这两种情况，卖家需要进行再次申报，并重新做税票及提供有效IOR信息，或通过海关部门评估值并缴纳进口关税，并需要缴纳相应的关税。

值得注意，再次申报是有时效的，如果逾期未重新申报，货物将被退回或者销毁。

2、扣关，标签信息不全

物品外箱需要有货运单、产地标签，一个是平台系统自动生成的货运单，一个是为了清关时更快辨别货物的信息，货物交给物流服务商后，会协助进行粘贴，一般不会出现因标签信息不全而被扣关。

3、乱改品名数量，货物混装

据近期物流行业的负面事件，还有一种常见的情况，某些不良物流服务商将品名、数量更改，或者与其他敏感货混装，海关查验时一经发现标签信息与货物不符，轻则将被扣关，重则罚款货物被销毁，从而使卖家产生不必要的经济损失，影响货物上架。

海关是一个国家进出口的关键点，货物到达目的港要完成清关才能进入市场销售，由于物流行业乱象较多，货物派送不再是价格低就行。